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一名車友，騎乘U-Bike上臺灣公路最高點--武嶺，引發爭議。儘管有人認為，車友又不是偷竊，為什麼不能騎上武嶺，不過也有網友反批，騎U-Bike登山，一定會造成車輛耗損。事後捷安特檢查車輛，車輛沒有太大耗損，不會對羅姓車友求償，不過捷安特表示，U-Bike車輛的設計，是城市通勤使用，只有三段變速，用來登山性能不足，可能會造成肌肉拉傷，交通局為了避免類似狀況，正著手研議累進費率。(林麗玉報導)

有車友騎乘U-BIKE挑戰臺灣公路最高點武嶺，引發爭議，儘管羅姓車友已經公開道歉，不過也有另外一派聲音，質疑這名車友又不是偷竊車輛，公共自行車的使用規則也沒有訂定不能遠途騎乘，為什麼遭質疑，捷安特總經理何友仁表示，公共自行車的這個個案，捷安特關心的，是車友能不能安心騎乘，捷安特不會後續求償，至於未來服務條款，會不會增設不能長途騎乘，會再研議。

捷安特總經理何友仁說，台北市公共自行車車輛的設計，主要是車子主要設計是市區通勤，如果當作高難度的登山騎乘，可以會造成肌肉拉傷等狀況，尤其公共自行車的設計只有三段變速，一般公路登山車都有十八段變速以上，齒輪比差異很大，如果騎乘公共自行車挑戰高難度登山，會耗費一倍以上的體力，而為了避免再有類似的狀況發生，交通局也著手研議未來U-Bike將採累進費率。