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（中央社記者黃旭昇新北市24日電）新北市警察局推動「自行車防竊辨識碼登記服務」，防竊碼特殊貼紙具有殘影功能，若遭撕下，編碼數字還會印在原位，用紫外線光照射就可找出失主，有助降低失竊率。

自行車失竊率高，主要是高單價自行車盛行，且竊賊容易得手。新北市警察局從民國97年7月開始推出全國首創「自行車登記、烙碼服務」專案，藉登記車籍資料，方便找車主。

如同機車烙碼有效降低失竊率，警政署借重新北市的經驗，擴大在100年7月全國實施「自行車防竊辨識碼貼紙」。

有車友不喜歡烙碼，覺得烙起來很醜，且高溫烙印容易傷坐墊、烤漆，影響美觀，因此，警政署將原有的烙碼方式改為防竊辨識碼貼紙。

新北市警察局刑警大隊今天表示，自行車不像汽、機車有監理制度，在追蹤贓物時容易陷入瓶頸，實施烙碼後，國內知名自行車製造廠在金屬車架上刻印專屬的車身號碼，提供辨識。

陳姓車友熱愛自行車，今年還與好友騎鐵馬環島，他最近買了高檔的自行車，特地到新北市的派出所登錄車籍。市刑大表示，這屬於服務性質，若沒有車身號碼，警方會提供兩張具有防偽、防撕功能的防竊辨識碼貼紙。

其中一張印有「警察騎自行車」圖案的正方形貼紙塗有反光材質，貼在車身後方有助行車安全，也可嚇阻竊賊，降低竊盜意願。

另一張長方形編碼貼紙具有殘影功能，張貼72小時後，若遭撕下，編碼數字還會印在原位，用紫外線光照射就可顯現。

警方說，自行車車籍資料都會鍵入市警局「自行車車主資訊管理平台」資料庫，只要核對查詢系統，就可確認是否為失竊車輛。

自行車失竊是車友的痛，警方經常會到捷運站、學校、賣場、商圈附近查贓車，也曾因查緝其他案件，過濾查贓功能，將車輛物歸原主。

警方說，其實低單價自行車也有車身號碼，目前登記在案的自行車，有3/4是直接登記車身號碼。

有車友質疑，貼編碼貼紙的自行車零組件容易被拆換，警方分析，以目前破獲的贓物市場觀察，竊盜者更換零組件費用高於銷贓利潤，根本划不來。

自行車貼防竊貼紙後，不見得就萬無一失，市刑大說，主要目的是在增加竊盜成本、消除竊賊的投機心態、增加歹徒銷贓困難度、降低竊盜意願；因效果良好，警政署正整合各縣市系統，建構全國登錄管理的系統平台。1010624

記者劉肇育／綜合報導

美錦賽複賽第二天再度有強權中箭落馬，預賽至今已拿下5連勝的波多黎各，7日在與多明尼加的比賽中，前三節都一路保持領先狀態，卻意外在第四節遭到多明尼加的大逆襲，最終反以84比99吞下敗仗。

預賽以4連勝成績晉級的波多黎各，6日以14分差擊敗阿根廷，原本被認為很有機會再以全勝姿態晉級4強賽，沒想到7日與多明尼加之戰，卻遭對手上演逆轉秀。

波多黎各7日前三節在老將阿洛優(Carlos Arroyo)與柏克曼(Renaldo Balkman)的帶領下，一度取得8分領先優勢，不過比賽進入下半場後卻風雲變色。

多明尼加替補前鋒馬丁尼茲(Jack Martinez)下半場表現大爆發，加上賈西亞(Francisco Garcia)、拜亞茲(Eulis Baez)等人的手感也逐漸加溫，助多明尼加在第四節8分鐘時成功反超前比數，並一路將波多黎各甩得遠遠的，最終多明尼加就以15分之差逆轉擊敗波多黎各。

多明尼加今日全隊4人得分上雙，其中以馬丁尼茲的21分、11籃板表現最佳，火箭球員賈西亞貢獻18分、6籃板，拜亞茲和費爾德林(James Feldeine)也有17分進帳。

波多黎各今日雖然也有阿洛優、柏克曼和巴瑞亞(J.J. Barea)三人得分上雙，但前幾戰引以為傲的三分球攻勢卻熄火，僅有投20中5的糟糕表現，加上籃板數也輸給多明尼加11顆，輸得並不冤枉。

此外，今日美錦賽另外兩戰，擁有眾多NBA球員助陣的加拿大，因為投籃命中率不佳，最終以59比64敗給地主委內瑞拉，墨西哥則是以87比73輕取烏拉圭。

（中央社記者陳靜萍台中2日電）一名30多歲的張姓男子透過網路聊天室與未滿14歲的少女援交，少女援交時，還找2名友人躲在衣櫥壯膽，男子被判緩刑。

台中高分院判決書指出，未婚的張姓男子從事基層勞工工作，鮮少有異性互動機會，透過網路聊天室與一名自稱15歲的少女相約到飯店援交，但少女實際上未滿14歲。

判決書表示，張姓男子與少女交易過一次，並交付新台幣3000元後，一個月後張男又找上少女，這次少女找了2名少女友人壯膽，在張男抵達相約飯店前，2名友人就已先藏在衣櫥中。

法官審理時，2名陪同的少女手繪交易飯店的房間配置圖，成為援交證據。一審判男子7月徒刑；二審法官考量被告鮮少有與異性互動的機會，犯後又坦承犯行，雖同樣判處7月，但緩刑2年，並罰男子支付公庫5萬元。1020902

工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】

「我在台北擔任產品的電腦設計師期間，因為喜歡騎車，所以，自行組裝了一台下坡車，玩了一段時間之後，在網路上以4萬元出售，買主是那時剛剛出道的一位男歌手。」綠騎士（Green Rider）負責人陳昱宇，藉這個年輕往事，描繪他目前從事的行業性質。

陳昱宇說，目前國內的腳踏車市場正處於萎縮的過程，有許多同業，因為撐不下去而收攤，因此，綠騎士在車輛買賣部份，也從創業之後的80％，下滑到60％，還好，「藉由維修和組裝的服務，將營收比例拉高，我才能繼續苦撐待變」。

他細數高雄美術館特區附近的腳踏車同業的開店、收店故事，更加證明當初為了要能夠在同業中，走出與眾不同的差異化路線，耗費鉅資，投入購買專用修車台、以及車身尺寸設定器等設備，是正確的選擇。

由於台灣的腳踏車人口與市場，已經步入成熟期，個人化車輛才是市場生存的主流，包括休閒目的用的腳踏車、上山的林道專用車輛、以及競速的公路車，或是色彩鮮艷、強調炫風的單速車、或仿古車，可能才是未來的主流。

至於價位方面，入門款每輛車介於7,000和8,000元之間，中階車輛40,000元左右，高階則超過80,000元。

但是，隨著腳踏車市場的不景氣，因應策略也不能少，「至少，我不會再像以前一樣，一次就買斷20部以上的高價腳踏車」。畢竟，這個行業的特性之一是，現金買斷，而車商幾乎每一年就更新車款，萬一未能及時出售，就會成為賠錢的庫存貨，陳昱宇說，現在幾乎都是「先接單，再叫貨」。

開店每月的固定費用，也要節省、再節省，「搬遷到河西路之後，自己購屋，繳房貸等於繳房租，房子成為自己所有，員工就是老闆兼敲鐘」。他強調，不同的時局，要有不同的經營模式，就如同每個人的人生，不同的階段，有不同的選擇的道理，是一樣的。

在美國唸電腦藝術工程碩士的陳昱宇，曾經在台北從事工業設計、園藝造景等工作，也曾擔任汽車維修業「黑手」3年，由於故鄉高雄的雙親年事已高，經常南北往返，深感無法善盡孝心，才決定返回高雄，就近照顧父母。但卻發現南部能夠滿足他的工作機會並不多，「最好的選擇，就是自行創業」。

一路走來，已經5年，陳昱宇也樂在其中，雖然腳踏車市場正歷經陣痛期，但是，陳昱宇堅信，只要服務差異化，就一定能夠在同業中勝出。

真的是險象環生，有2名男子在摩托車上不斷變換位置，甚至還單腳站在椅墊上大玩「翹孤輪」，小小機車彷彿變成他們跳雙人芭蕾的舞台，過程全被朋友側拍PO網，讓人看了捏把冷汗，但這樣的危險駕駛簡直在玩命，若一個不小心，後果不堪設想。

2位老兄不好好坐著騎車，突然猛力向上拉，大玩雙人「翹孤輪」飆速，再踩上座墊，看起來超危險，誇張的還在後頭。

一人只靠單腳站立，看起來好像在飛翔，同伴更是整個人趴在機車上，這樣還能「翹孤輪」，他們甚至手比YA，腳不斷上下踢，露出得意微笑。

變換位置對他們來說只是小Case，腿向後延伸或是優雅交叉站，彷彿在小小摩托車上大跳雙人芭蕾舞，2人合作無間，過程全被旁邊友人拍下來PO網，網友看得目瞪口呆。

但如果在台灣這樣故意耍特技，依法最高可開罰2萬4千元，危險駕駛不但玩命，也會讓自己吃上罰單。

相關圖片

（圖／翻攝YouTube）

新聞來源:
YAHOO新聞

中國時報【許素惠╱雲林報導】

古坑鄉農民吳峰禹疑似為搶救崩坍的筍田，反遭土石活埋。他和家人上周六傍晚通話後即失去聯繫，家屬著急等待1天仍無音訊，2日報失蹤。古坑鄉公所人員勘災，在石仔坑產業道路發現他已罹難，造成「峰禹」死於風雨的不幸事件！

這是雲林縣內第4名因康芮颱風遇難的人。63歲的吳峰禹為了照顧農作，平日獨自住在田寮內。吳峰禹的女兒說，雖然颱風來，但爸爸不放心田園，還是守在田寮沒有回家。上周六傍晚5點左右，她還與他通電話，接著便失去消息，周日1整天手機都打不通。

警消昨日早上接到家屬報案，吳峰禹因曾申報農業災損，古坑鄉公所農經課長孫旺田略有印象，憑著記憶前往吳位於石仔坑的田，果然看到吳的車子。後來在產業道路旁竹林小徑赫然看見1個頭顱，趕緊通報警消救援。

警消合力把土石挖開，吳峰禹整個身體被土石埋住，只露出頭在外，身體已經僵硬。研判可能是周日清晨雨勢稍歇，他想移除崩坍到田內的坡土，不料又來1場大雨，石土鬆動坍方，導致他遇難。

工商時報【郭文正】

電動自行車自民國97年合法上路以來銷售成績斐然，在既省錢又兼具環保的特性下，國人也開始接受電動自行車短距離代步交通工具的定位。

只不過愈趨蓬勃發展卻也引來主管機關交通部關愛的眼神，近一兩年不斷地修正管理辦法與加強檢測項目，演變成超乎技術層面與成本價值的高標準要求，以自行車的製造限制實施機車的檢測，讓業者不僅花費高昂的檢測費用（含修正零配件成本），還要為相關零配件與檢測標準的不斷異動大費周章，連帶也在合法上路5年後再度面臨艱困的經營環境。

儘管交通部逐年修正管理辦法並持續要求更嚴檢的檢測標準，業者仍然全力配合以維續努力經營打下的新興市場，只不過越趨嚴謹的檢測標準除了主管機關一意孤行之外，從未考慮業者的製造成本、市場性與民眾對產品的需求，甚至希望業者製造一輛外型完全不像機車的電動自行車，但是卻又要以機車嚴謹的檢測標準要求業者遵守。

如果是以民眾的安全考量為要求依據，那只能有自行車的車身結構如何達到機車層級的檢測與安全標準，以先前制定的整車40公斤標準（未含電池），在車架的安全基本要求下再加上油壓避震器幾乎就快超重，而國內民眾受汽油機車的影響已有半世紀以上，就算是電動自行車也希望能有雙油壓避震器、寬輪胎、堅實的車身骨架以及亮麗的外型，而業者在兩難的夾縫中如何製造出既要符合市場需求又能通過檢測的車款確實困難度相當高。

當初的重量規定是以僅有車身骨架的車款界定，未顧及後續整車發展、全面性安全騎乘係數與舒適性，既然注重安全設計與規範實應以車身大小、長度等為規範依據，如真要以重量為依據則建議開放含電池組可達70公斤以內的標準，畢竟薄料的車架上路就算時速在25公里以下危險性仍高，主管機關是否就新興產業的發展以及車身結構安全考量甚至民眾的需求等方向重新評估，不要以舊思維與舊法令對待電動自行車這新興產業，畢竟電動車已是未來潮流趨勢，如何提前制定符合發展趨勢的法令應是主管機關所應面對的課題，而如何讓業者在守法的原則上生產各式電動自行車除了可安全上路與發展新興產業與之外，又能讓民眾享受電動自行車所帶來的環保與便利特性，才是開放上路的最佳意義吧。

進入盛夏，台中神岡區神圳路與大圳路口的荷花池荷花盛開，成為當地的賞荷秘境，每到假日，都吸引許多民眾前往賞荷拍照。中央社記者陳靜萍攝　 102年6月17日

2012環府城自行車大賽將於6月9、10日在台南熱鬧登場，共有1500位車手參加。其中台南貝伊拉、動力、楓林聯隊共報名95人，陣容相當浩大，教練謝俊良表示，環府城車賽的比賽路線就是台南經典騎車路線，希望這次能為地主留下市民組團體冠軍。

這項由台南縣政府和中華民國自行車騎士協會共同主辦的比賽，今年第二度舉辦，比賽共分為兩天，比賽時選手可以享受台南的鄉間景緻和悠閒的生活步調，經過白天的速度洗禮後，晚上可以品嘗道地台南美食，一起體驗台南府城精緻的在地文化。

9日由北汕尾公路繞圈賽與團隊計時賽率先登場，路線特別挑選於台南市北汕尾、四草周邊道路。起終點設於顯宮國小，位於四草濕地的紅樹林生態保護區旁。台南四草濕地也因豐富的生態被評選為國際級的濕地，在此進行自行車競賽活動，對於推動環保減碳可說是盡上一份心力。

第二天進行80 公里公路賽，由關廟的信仰中心「山西宮」出發，沿途經過新化、左鎮、玉井、高雄內門、龍崎、山上等區，競賽路段為丘陵地形，高低起伏的地形極具挑戰性，選手間的競爭也更加精彩，參賽選手的速度競爭與悠閒的田園風情更將形成強烈的對比。

本屆共有1500位車友共襄盛舉，其中貝伊拉.動力.楓林聯隊精銳盡出，志在必得，原來這是支「三合一」車隊，由貝伊拉、動力以及楓林聯隊三支車隊組成。其中貝伊拉隊長曾淵聖是職業軍人，動力車隊隊長楊境智是台南善化港式鴨莊老闆，楓林聯隊隊長吳坤澤則經營自行車店。

前身為紅塵車隊的貝伊拉隊隊長曾淵聖表示：「以前在自行車騎士協會的頒獎典禮上，總覺得南部車隊有些弱勢，如果台南市車隊可以團結一點，平日一起團練提升實力，比賽時組聯隊，脫穎而出的機會就會大一些，所以從今年環花東自行車賽起，就以聯隊方式參賽，環花東拿下團體季軍，這次目標是市民組團體冠軍。」

（中央社記者林琳柏林23日專電）240家台灣的自行車、零組件及配件廠商將參加8月28日至31日在德國南部腓特烈港（Friedrichshafen）舉行的「歐洲自行車展」（EUROBIKE 2013）。

歐洲自行車展是全球規模最大的自行車展覽。今年有來自全球1250家廠商參展。德國總理梅克爾將參加28日的開幕典禮。

由中華民國對外貿易發展協會和經濟部組織的參展團29日中午將在展場舉辦一場台灣精品走秀及記者會，介紹台灣的創新產品。台灣自行車出口商協會在29日晚間將舉辦「台灣自行車之夜」，邀請業界及媒體人士參加。

歐洲自行車展主辦單位預期今年會有來自全球100多個國家的4萬餘名業界人士來觀展。來自全球36個國家登記採訪的媒體代表已超過1800位。1020723

南投一名六歲女童，和爸爸住在公司宿舍，竟被爸爸的同事虐打，踹下樓梯死亡，施暴的嫌犯，是竊盜通緝犯，用假名，隱身在工廠內，常常毆打女童，還用牙籤戳她的手指，離譜的是，宿舍內，好幾個同事，不但沒有制止，還曾經動手打女童。

小年夜爸爸抱著女兒，和媽媽急急忙忙衝進急診室，懷裡的小女兒頭歪一邊，雙眼緊閉已經動也不動，爸爸告訴醫師女兒不小心，從樓梯跌下來但醫師查看傷勢，直覺案情不單純，六歲女童立刻轉送大醫院，她腦部出血昏迷指數三，眼瞼下方淤青身上佈滿新舊傷痕，這些傷都是爸爸的同事一手造成。

爸爸帶著六歲女兒住在公司的宿舍，爸爸被調到南部工作，女兒由綽號阿斌的男同事照顧，但他是個通緝犯女童不聽話，就用牙籤戳手指或動手毆打，女童曾告訴志工阿姨，宿舍很多人會打她。

小年夜阿斌用藤條抽打女童，還把她踹下樓梯送醫不治，警方調查時員工都不敢說，隱瞞真相的背後竟然是，這家公司員工涉嫌集體虐童，可憐小女童來不及長大，在爸爸同事的凌虐下斷送性命。

〔自由時報記者胡健森／宜蘭報導〕宜蘭縣礁溪國中三年級女學生蔡紈翎，3月18日離家後下落不明，家屬指控被林姓通緝犯男友帶走，向警方報案卻遲遲沒有下文，擔心少女安危。警方解釋，當初家屬只提到少女離家，已受理並通報全國治安系統協尋，而今家屬提供更多訊息，警方將儘快找到失蹤少女。

蔡紈翎15歲，體重約50公斤，嘴唇有顆痣，有原住民血統。她的哥哥蔡鎮陽說，妹妹3月被男友帶走，至今3個多月毫無消息，希望警方以更積極態度找人。 讓家屬更擔心的是，蔡女交的22歲林姓原住民男友，有誘拐未成年、妨害性自主、竊盜、詐欺等前科，目前還是個公共危險罪的通緝犯。為了及早找到妹妹，蔡鎮陽提供妹妹的照片，希望外界伸出援手。

礁溪警分局副分局長楊峰明說，家屬在3月29日報案，當時僅簡單提到少女失蹤，警方受理時，以單純失蹤案件處理，依照程序將資料輸入系統同步展開協尋，如今家屬提到少女男友身分，警方將補強資料後，從林姓通緝犯方面著手，希望儘快找到兩人。

國三女失蹤3個月

礁溪國中校長游淑珣說，蔡姓女學生本該在13日畢業，但3月離家就沒到校上課，成了中輟生，也無法領到畢業證書。蔡女原本生活狀況正常，功課也還不錯，是可以唸書的孩子，三年級上學期似乎交男朋友出現變化，學校只能從旁善意提醒。寒假後，學生開始出現問題，老師曾多次到學生家中拜訪，卻惹來學生父親不高興，學校只好發動師生幫忙找人，但始終沒有結果。

「二○一二台灣自行車節」將於十一月十號登場，觀光局表示，今年的活動主軸定位為「世界級」，特別是「自行車登山王」挑戰賽，將從花蓮「七星潭」爬升到海拔三千兩百七十五公尺的「武嶺」，希望「台灣自行車節」未來可以成為全球愛好自行車活動者，一年中必來朝聖的活動之一。（閻大富報導）

由觀光局、花蓮及台東縣政府共同舉辦的「二○一二台灣自行車節」十一月十號將正式登場，除了有競技的自行車登山王挑戰賽，還有身障團體、竹科女性、五十五歲以上樂齡代表等十個團體，串連接力環島，以及單車橫貫台灣和單車逍遙遊等系列活動。

觀光局副局長劉喜臨表示，為了讓參加「台灣自行車節」活動的選手及遊客有不同體驗，今年首度與台鐵合作，推出「郵輪式列車兩鐵自由行」服務。

此外，觀光局也針對活動舉辦有獎徵答，有平板電腦等大獎，歡迎民眾共襄盛舉，活動到十一月十八號為止。

我國澎湖籍漁船「勝榮財12號」，日前傳出被韓國籍貨輪撞擊，台中海巡隊獲報，立即馳援，除了協助我國受損的漁船靠港，也出動大小艦艇，展開長達二百海浬的大追緝，最後在彭佳嶼西北方58里處，攔截到韓國籍貨輪，對方也承 霾會做後續賠償。海巡署今天表示，由於事涉雙方糾紛，海巡在完成調查蒐證之後，交由航港局做後續海事鑑定。

（杜大澂報導）

台中海巡隊是在十六號下午二點多，接到漁業電台通報，指稱澎湖籍「勝榮財12號」漁船在台中大甲溪外海和韓國籍貨輪發生擦撞，漁船有受損進水情事。台中海巡隊立即先派出二艘船艇前往和漁船會合，並協助戒護安全返回梧棲漁港。

海洋總局確認肇事的是韓國籍衛斯禮號貨輪，也得知貨輪要開往大陸南京港，因此，立即動員大小艦艇展開海上追緝，其中還出動五百噸級的連江艦，總共追了二百浬，終於在彭佳嶼西北方58浬處，攔截到韓國籍貨輪，雖然因為海象惡劣無法登檢，不過，經過無線電聯繫，船長承認有擦撞，也答應會做後續賠償。海巡署表示，由於事涉雙方糾紛，無法有強制性作為，因此，目前全案由台中海巡隊完成調查蒐證，移交由航港局中部航務中心海事艦定。

明明沒開上高速公路，居然也收到超速罰單，台中1名吳先生投訴，他收到1張國道超速142公里的紅單，外加1張連闖7個收費站的繳費通知單，但吳先生說，罰單上所說的時間他根本沒開車上國道，違規照片是德國進口車X5，但他的車是X3，車款、車型根本不一樣，他向國道警察和監理站反應，得到的回應竟然要他先繳清費用再申訴，這讓他很火大，但警方說，溝通可能有誤解，會調閱監視器釐清。

這輛德國進口休旅車，型號x3，這輛同廠牌規格更高階，型號X5，2輛等級不同，外型也不一樣，但台中吳先生，最近收到國道警察寄來3600元超速紅單，讓他很不服氣，吳先生說他的車子是X3，違規的車子是X5，比他的車子大1號，X5的排氣管是左右各1個，車燈是長方形，雨刷在右邊，擋風玻璃是偏圓弧形，吳先生的車，排氣管2根都在左邊，車燈是T形，雨刷則是在左邊，玻璃的形狀也和違規車不一樣。

投訴人吳春夏：「它的煞車燈，它這個白的有沒有，它是一個橫線，我的是三角形，很顯然，有3個地方，我舉例，都不一樣。」

更讓吳先生火大的是，連同罰單，還收到1張340元的ETC繳費單，上頭註明在超速同一天，他從新市、新營一路北上到造橋和楊梅，連闖7個收費站，他向監理站和國道警察反應，違規車輛不是他的車，得到的答案竟然是這樣。

吳春夏：「要先繳費才能申訴，這是曠日廢時嗎？這樣便民嗎？明明我的車子跟它的外型是不一樣的。」

吳先生車子明顯跟罰單照片不一樣，這樣不能申訴，要先繳費，有這麼官僚嗎？實際採訪，國道警察說可能有誤解，可以先要求比對，不必先繳款，但吳先生還是不理解，連闖7個收費站是怎麼回事，難道7個站拍到都是他的車牌號碼？警方不排除他的車牌遭冒用，要調閱監視器釐清。

〔自由時報記者黃良傑／屏東報導〕屏縣不少鄉道因道路筆直寬廣，汽車駕駛人經常超速，車禍意外頻傳，交通隊加強測速照相桿設置，去年「桿王」出爐，就是位於屏鵝公路台一線四三二點四公里測速桿，前三名測速桿去年就為縣庫進帳超過七千萬元，縣警局強調，測速桿志不在搶錢，主要嚇阻超速、減少車禍。

屏東縣境「紅單」前五名測速桿出爐，「桿王」由台一線屏鵝公路上的測速桿蟬連，去年取締開出一萬四千三百零二輛車超速，第二名位於高屏大橋上測速桿，開出一萬三千五百一十四張罰單，第三名在台二十七線內庄加油站前，開單一萬二千二百六十張。

第四名測速桿原本在新園仙公廟前，被去年九月才設的測速桿取代，因潮州光春路、四維路口車禍頻傳，交通隊在當地架設一支照相測速桿，短短四個多月，照到四千一百八十九輛汽車違規超速，依此速度推算一年可開單一萬張，第五名測速桿設在機場外環道路，主要取締超速的砂石車，這支桿去年開出四千一百八十九張罰單。

交通隊強調，測速桿功能主要嚇阻超速，並非以開單罰錢當目的，每支測速桿的設置與位置，都經過仔細評估與研議，並依規定在桿前三百公尺內，設立「前有測速照相」警語，因這些測速桿前道路筆直寬敞，駕駛人容易忘情加速，因此，也有些路段會加設減速條或壓管，提醒減速慢行。

不過，每張汽車超速罰單，就讓民眾的荷包失血一千七百元至一千九百元，逾期還可加罰至二千四百元，前三名測速桿一年就為縣庫賺進七千多萬元，有民眾希望測速桿「備而不照」，尤其又要面對物價上漲、失業的苦日子，罰單無疑雪上加霜。

交通隊表示十次車禍有九快，超速還會使應變時間驟減、應變能力減緩、死亡機率竄升，若測速桿「備而不用」便毫無嚇阻功能，交通員警私下說，只要車主不違規、揮霍，測速桿就不會搶錢，反而是保護用路人安全的守護桿。